Logistique

Un incendie éclate à bord, votre conteneur n'a rien, et l'armateur vous réclame pourtant un dépôt de 20 % de la valeur de votre marchandise avant de la libérer. C'est l'avarie commune. Comment fonctionne la répartition, ce qui débloque réellement le conteneur, et pourquoi une prime d'assurance à 0,2 % est la ligne la plus rentable de votre landed cost.

Votre code SH décide ce que vous payez ; le numéro ONU décide si vous pouvez embarquer. Classes IMDG, groupes d'emballage, déclaration de marchandises dangereuses, cas des batteries lithium, et le surcoût réel d'un conteneur DG — avec trois exemples chiffrés.

Votre connaissement dit Shanghai-Casablanca, mais le conteneur passe par Algésiras et finit sur un petit navire. Comment fonctionnent le transbordement, les lignes feeder et le cabotage, ce que le changement de navire coûte réellement, et pourquoi il ne change ni votre origine ni vos droits — à condition de tenir la règle du transport direct.

Le carnet TIR permet à un camion scellé de traverser plusieurs pays sous une garantie douanière unique, sans consigner les droits à chaque frontière. Fonctionnement, coût, tableau des volets, comparaison avec le transit T1/NCTS et exemples chiffrés Turquie, Maghreb et Asie centrale.

Assurance cargo à l'import : différences entre Institute Cargo Clauses A, B et C, valeur à assurer (CIF + 10 %), avarie commune, et le piège du "c'est déjà assuré". Tableau des garanties, exemples chiffrés et FAQ pour ne pas découvrir le trou de couverture le jour du sinistre.

Importer en conteneur réfrigéré coûte 1,5 à 2,5 fois plus cher qu'en conteneur sec, mais la vraie facture se cache dans le PTI, le branchement, le monitoring, le genset et les surestaries majorées. Tableau des coûts, réglages de température et trois exemples chiffrés pour les denrées vers l'UE, le Maroc et l'Algérie.

Demurrage et detention : la différence exacte, le temps franc, les paliers tarifaires qui doublent jour après jour, et comment éviter une facture qui dépasse souvent le coût du fret. Tableau des paliers, exemples chiffrés en euros et leviers de négociation.

Ce que fait vraiment un transitaire, comment il se rémunère (achat-revente de fret + frais locaux + commission), la différence avec un commissionnaire de transport, et comment lire son devis ligne par ligne. Exemples chiffrés FCL Chine-France et import Maroc.

Le Bill of Lading est le document le plus important d'une expédition par conteneur. Ses trois fonctions, la différence entre BL original et telex release, les dix champs à contrôler avant départ et les pièges qui bloquent les conteneurs au port.

Le Nouvel An chinois 2027 tombe le mercredi 17 février. Pour un importateur, cela signifie 4 à 6 semaines de perturbation logistique : usines fermées, ports saturés, taux de fret en hausse. Calendrier officiel, dates de coupure pour le sea et l'air, et plan d'action en 6 étapes pour absorber le pic sans rupture de stock.

Comparatif complet des conteneurs maritimes 20', 40', 40' High Cube et 45' HC : dimensions reelles, charges utiles, ratios de cout par metre cube et points de bascule. Tableau decisionnel et trois exemples chiffres pour ne plus surdimensionner ni saturer en poids.

Guide operationnel 2026 pour expedier en groupage maritime (LCL) vers l'Afrique : ports qui acceptent reellement le LCL, transit times Shanghai vers Dakar, Abidjan, Lagos, Mombasa, Casablanca, structure des couts (W/M, CFS, surestaries) et pieges qui doublent la facture.